Utsläpp från att köra och handla?

Hej!


Jag har länge gillat tanken på att matvaror körs hem till människor. Av många anledningar, faktiskt. Den viktigaste har dock alltid varit hur praktiskt det är. Jag har alltid avskytt att gå in på större Supermarkets - jag hittar ju ingenting! Så mycket varor, och så många gångar... Jag spenderar lika lång tid på själva handlandet som jag gör på att hitta varorna - och snacka om att det gör mig frustrerad. Länge har jag önskat en sökfunktion och ett enkelt klick för varan att ligga i min kundkorg. Och det är egentligen därför jag gillar hemkörning av matvaror så mycket.

Utöver det har jag alltid tänkt att det måste vara mindre utsläpp om en större bil/transport kör ut allas mat snarare än att alla ska köra till ett köpcentrum utanför staden för att handla sin mat var för sig. Där har jag aldrig hittat någon som räknat på det, och har därmed inte kunnat "bevisa" att så är fallet. Kul att jag igår hittade den här listan på Naturvårdsverkets Hemsida som har siffror på just detta. Äntligen!

Och tänk efter, visst vore det skönare att kunna göra veckohandlingen på datorn, på tåget hem från jobb? Istället för att stressa som en galning för att hinna innan Maxi stänger?

Jag är lite osäker på siffrorna här, eftersom att Sverige-Thailand tur och retur bara skulle resultera i 2 200 kg CO2-ekvivalenter. Det verkar lågt, speciellt när jag jämfört de uträkningar jag gjort för mina flygresor till Sydafrika. Enkel resa var bara den ca 3 500 kg. Det spelar säkert roll hur man räknar, vilka kalkylatorer som används, vilka typer av flygplan, väder, antal passagerare och så vidare. Dock varningens finger för att den siffran är låg.

Så att man vill gräva ner sig i ett hål och stanna där

Hej!


Idag vaknade jag med bilar i huvudet. Dessa makalösa ting som transporterar oss dithän vi vill. Visst är det intressant hur de är överallt? Med sina smutsiga avgasrör, sina illaluktande bensinånger och sitt brummande ljud? Trots de vill vi ha dem.

Så jag ägnade mig åt lite räkning, eftersom jag tycker om att mäta och jämföra. Hur stort problem är Sveriges bilflotta, egentligen?

Här nedan är en tabell över Sveriges utsläpp 2010 (den statistik Naturvårdsverket rapporterar till FN), och tillika min kvällsläsning ett par dagar i veckan.

Tabellen längst ut till höger är den intressanta, eftersom den räknar samman alla växthusgaser i samma enhet (koldioxid-ekvivalenter). Under Rubriken Inrikes Transporter finner vi Varav Vägtrafik 19 122 (tusen ton), vilket är så mycket all vägtrafik i Sverige släpper ut på ett år.

Om vi leker med siffran och delar den med årets dagar, 365, får vi svaret 52,39 (tusen ton). Om vi sedan kollar i tabellen för att se vad vi hittar, finner vi utsläpp från järnväg på 70 tusen ton om året. Så, vad alla Sveriges bilar släpper ut på lite mer än 1 dag (32h), släpper ALL järnvägstrafik ut på ett år.

Det är värt att tänka på nästa gång vi överväger att köra bil.

Jag för min del känner uppgivenhet. Uppgivenhet. Så att jag vill gräva ner mig i ett hål, stanna där och strunta i allt. Herregud!

Reflektioner från gårdagens SVT-Debatt om Bensinskatter

Hej!

Vill bara kommentera gårdagens debatt på SVT. Egentligen vill jag inte kolla på TV, men jag fuskar ibland när en del intressanta debatter eller händelser är på gång. Dessutom är elanvändningen från TV-apparater förhållandevis låga.

Debatten handlade om bensinpriset, och såklart fanns en ideologisk miljöpartist på plats, såväl som en företrädare för Planka.nu och såklart raggarna, den halvsmutsiga chaffisen, och en rysligt ilsken företrädare för Bensinskatteupproret.

Det fanns både riktigt sunda inställningar och hopplösa stolpskott - precis som vanligt, alltså. En del saker vill jag dock klara ut.

1) Att köra bil är ingen rättighet
Företrädarna för Bensinskatteupproret, såväl som raggarna och andra, verkar leva i villfarelsen att om alla bara hade en egen bil, oändliga vägar och låga bensinskatter, så vore världen en bättre plats. Det är dock inte hållbart, även om någon enstaka kanske tycker att det vore mer praktiskt för just mig att köra bil. Bil och bilism är ett stort problem; tar onödigt stor plats, förpestar städer med avgaser och buller, står för en tredjedel av Sveriges utsläpp av växthusgaser och har dessutom en produktion som är totalt naturvidrig ur många perspektiv. Bilen tillhör inte framtiden, och bil är ingen rättighet - så sluta prata om den som en sådan! Den är ett problem, och det är som ett problem vi ska behandla den.

2) Det finns inga miljöbilar
En av de få riktigt bra kommentarer som lyftes i programmet var "Det finns inga miljöbilar". Hela debatten om så kallade miljöbilar har fått oss att tro att vi kan komma runt de problem som bilismen traditionellt stått får i form av utsläpp. Bara genom att byta drivmedel. Ja, vissa drivmedel har mindre utsläpp än andra - men de har fortfarande gigantiska utsläpp, och det är precis det som är problemet. Även miljöbilar transporteras runt hela jorden för att monteras, deras komponenter utvinns ur diverse gruvor kring hela planeten. Mindre Utsläpp betyder inte att det är bra. Det betyder bara att du förstör lite mindre.


Lite som att argumentera för hur bra det är att slå dig med en knytnäve istället för ett knogjärn.  

3) Det finns andra vägar att gå
Vi har samhällen som är uppbyggda på så konstiga idéer. Vi ska bo på en plats, arbeta på en annan, ha våra vänner på en tredje, träffa dem på en fjärde, handla mat på en femte, handla allt annat på en sjätte och resa på semester på en sjunde. Helst så långt ifrån varandra som möjligt. Våra samhällen måste inte vara planerade på det här viset; vi kan ha lokalt och närproducerad mat, vi kan ha grannar som byter varor och tjänster med varandra, barnen kan gå på dagiset på andra sidan gatan, och vi kan handla vår mat på närbelägna platser istället för i köpcentrum långt utanför staden.

Det finns andra sätt att leva. Det finns andra sätt att transportera sig.

Vi måste vakna från den här mardrömmen om att bilen är en nödvändighet. Den är på sin höjd något nödvändigt ont - och vi kan så mycket bättre! Så, sluta prata om bilar som världens frälsning, och sluta tro att sänka bensinskatter skulle göra någonting bättre.

Dag 4 - Ilska

Hej!

Idag börjar jag dagen med ilska. Jag drömde om en bekant till mig, som brukar provoceras oerhört mycket av mina miljö-ideal. Jag är tveksam till om han ens känner till mina 40 dagar, och det är väl kanske tur. Åtskilliga, ofta hetsiga, diskussioner kring miljö, bilar, flyg, köttkonsumtion - ja, ett västerländsk liv helt enkelt.

Den kommentar han sluppit ur sig som gjort mig mest förbannad någonsin är i en diskussion om att flyga på semester. Hans familj tillhör en familj som av tradition och ekonomi kan flyga på semester åtminstone en gång om året. Vi pratade just om hur mycket växthusgaser flyg släpper ut, och vilket problem flygandet innebär. Och för att in landa i samma spår som vanligt, sa jag han skulle kunna flyga vartannat år istället, och därmed minska sina utsläpp från flygresor med hälften. Det är ändå en rejäl minskning.

Han svarade: "Men tänk om vi vill flyga på semester då?"
Och fortsatte: "Vi vill äta kött, för vi tycker det är gott. Och vi vill flyga på semester en gång om året".

Kommentarerna gör mig fortfarande fly förbannad! Hur kan någon människas önskan stå över klimatets och jorden gränser? Hur i hela fridens namn blir "men jag vill" ett tillräckligt argument för att skapa utsläpp, smutsa ner miljön?!

För att inte tala om vad som skulle hända om hela värden levde eller ens tänkte som min bekant gör. De utsläppen vill jag inte ens tänka på. Vi lever betydligt över våra tillgångar, och ännu mer över vad vi har rätt till. Det finns bara en lösning: Minska Utsläppen Nu!

Precis sådana åsikter tror jag är en stor del av problemet. Människor tänker "jag vill", ser underpriset på flygbiljetten och åker - helt utan reflektion, helt utan förståelse för att kostnaden på miljön inte är inräknad.

Fan, alltså.

Den Första Regeln

Inga Transportmedel som släpper ut CO2

Den första regeln handlar om sättet jag transporterar mig på. Enligt Naturvårdsverket står transporter inom Sverige för nästan en tredjedel, 31%, av alla utsläpp! Det handlar egentligen om tre saker.

Flygplan släpper främst ut enorma mängder koldioxid och vattenånga som båda bidrar till uppvärmning av planeten. (Läs mer på Transportstyrelsens hemsida). Det finns ingen tvekan om att flyget är det mest klimatvidriga sättet att resa på. Att komma ihåg är att det är svårt att räkna effekterna från flygets utsläpp, bland annat eftersom de sker på så hög höjd och kan ge effekter som är omöjliga att förutse. Ett mer riskabelt utsläpp, helt enkelt. Ibland möter jag människor som hävdar att flyget bara står för en liten del av världens utsläpp. Det är förvisso sant att flyget bara står för 3-12% av de globala utsläppen (beroende på hur man räknar), men det beror i större grad på att en ytterst liten del av världens befolkning har råd att flyga än att flyg skulle vara miljövänligt.

 Med de utsläppen går Flygplan bort!

Stora städer, och sätten att transportera sig mellan dem, är uppbyggda kring Bilen med stort B. Vi har vägar som leder överallt, inom såväl som mellan städerna. Det betyder också att alla måste ha en bil, vilket gör att det finns ganska många. Bilar förbränner bensin, en förädlad form av olja. Processen att skapa olja är egentligen en naturlig process när växter och djur förmultnat och satts under hårt tryck i jorden innandöme. För att jorden ska "skapa" olja krävs miljoner av år, och under tiden lever andra växter och djur uppe på jorden. Problemet är att vi plockar upp olja och använder här uppe i atmosfären, olja som inte naturligt hör hemma ovan jord. När den förbränns frigörs "extra" koldioxid som ej funnits i luften om vi inte plockat upp den. Det spär på växthuseffekten och ger oss smutsiga och bullriga städer. Enligt Naturvårdsverket står vägtransport för majoriteten av de svenska transportutsläppen.

Med de utsläppen går Bilar bort!

Ett sätt att resa som funnits med oss sedan 1800-talet är med hjälp av Tåg. Generellt i Sverige är tåg ett bra alternativ att resa med låg miljöpåverkan. Eftersom tåg går på elektricitet blir det istället en fråga om hur elen produceras. Ungefär hälften av Sveriges elförsörjning kommer från förnyelsebara källor, och elektriciteten för att dra ett tåg har bara givit ett mindre avtryck på planeten.
Dessvärre är den här utmaningen inte en utmaning i att ha så låga utsläpp som möjligt; den handlar om att inte ha några utsläpp alls!

Och eftersom Tåg har små utsläpp går även de bort!

 

Tillåtet för mig är saker där jag tar mig fram för egen kraft. Genom att gå, cykla, simma, springa, paddla, hoppa hopprep eller andra bra och miljövänliga sätt att färdas.